Ratatie

Från Lempäälä kyrka ligger 2,6 km nordöst om Kuokkalankoski sydöstra strand, vid den gamla järnvägslinjen Helsingfors – Tammerfors, under den järnvägsbro som idag används som lätttrafikled, vid randen till forsen. På platsen finns ett stativ byggt av sten och betong från den gamla Helsingfors – Tammerfors-järnvägen.

Huvudbanan för den finska järnvägstrafiken, som byggts mellan Helsingfors och Tavastehus, öppnades för trafik som första banavsnitt i Finland 1862. Banan fortsattes efter några år, år 1876, norrut till Tammerfors (Kvällen 2010, 48). Järnvägens ursprungliga linje vid Lempäälä centrum har gått längs nuvarande Nurmiholmsvägens linje.

Bron över Kuokkalankoski verkar ha byggts mellan åren 1933 och 1953, då banan gjordes dubbelspårig (Schulz 2000, 8). Järnvägslinjen rätades ut vid Lempäälä centrum och spåret ändrades till sin nuvarande plats i början av 2000-talet. Banavsnittet som följde på sträckningen av den gamla Nurmiholmsvägen revs och de nyare järnvägsbroarna fick användas för lätttrafik.

Under en ny, stålbro, vid Kuokkalankoskis sydöstra strand, kan man se ett stativ av sten och betong på platsen från en tidigare belägen bro (konstruktion A). Konstruktionen A är 7 meter lång, 1,5 meter bred och högst 5 meter hög. Den består av formhuggna stenblock som stöds av järnvallar som fästs vid varandra.

I väggen på strömsidan har även betong använts för att stödja konstruktionen. På östra och västra sidan av själva bron finns en terrass av naturstenar med diametern 0,5–1 meter. Byggnadens västra äng (B) är 6 meter lång och östra äng (C) 7 meter bred. Stenvallarna är cirka en meter breda och har en höjd av 0,2 till 5 meter. (Fig. 8 till 10) Bredvid den nyare bron som används för lätt trafik finns det ett stort antal lösa blockstenar som troligen kommer från den äldre bron på platsen och som består av rivningsavfall.