Om platsen
Kuopio stationsbyggnad med sina imponerande perrongtakstrukturer representerar järnvägarnas 1930-tals arkitektur, övergångsskedet från klassicism till funktionalism. Den karakteriseras av en ljus, slät puts utan koristeaiheita och ett pulpettak. I fasadens fönsterindelning är det avgörande en hög central hall, ett genomgångsutrymme, på vars ömse sidor verksamheterna ordnades i lägre flyglar. Stationen befinner sig i kanten av rutnätsplaneområdet. På banans norra sida finns en bussterminal färdigställd 1959. På området för den längs Pohjolankatunin belägna första järnvägsstationen finns kvar flera byggnader, trots att stationsbyggnaden har rivits. Det dekorativa stationschefshuset med ekonomibyggnader är längs tillfartsvegen. Den bäst bevarade delen av stationsparken börjar vid denna av lindar kantade tillfartsveg och fortsätter på dess västra sida. I parkområdet finns ett andra bostadshus med ekonomibyggnader och ett dekorativt brunnsverk samt ännu längre västerut ett före detta distriktsträdgårdsruiner med sina växthusruiner. Öster om tillfartsvegen finns VR:s Kuopio verkstäders område. Söder om banan finns Kuopio länsfängelse. Längs Pohjolankatunin finns dessutom VR:s bostadshus sida vid sida från olika tidsperioder. Den kraftigt stigande sluttningen skiljer park- och bostadsområdena från verkstadsområdet. Stationsparken har mer än hundra år gamla träd, som vuxit sig 14–16 meter höga: skogslönnar, ekar, skogslindar, bergsalmar.
Officiell beskrivning (Museovirasto) — maskinöversatt från finska
- Kommun
- Kuopio