Lapin keskuspaikkojen linja-autoasemat

Återuppbyggnaden av busssimerna Kemi, Rovaniemi och Sodankylä i Lapplands busstrafiknät efter andra världskriget är ett viktigt trafikhistoriskt projekt och ett fenomen i vårt land. Nätverket garanterade en ny rörlighet för invånarna och varorna i området som en del av den allmänna samhällsförändringen, välståndet och omfattande strukturförändringar under årtiondena efter krigen.

Byggbeståndet moderniserades 1959-1964. Kemi Kemis bussstation, som blev färdig i början av 1960-talet, ligger i närheten av stadshuset och järnvägsstationen. Som modernt affärs- och serviceutrymme är den en av de tidigaste i sitt område. Kemis bussstation ligger i ett kvarter som representerar byggandet av en hög nivå under återuppbyggnadsperioden, med bl.a. Kemi arbetarhus och tre poänghus.

Rovaniemi bussstationsbyggnad och stationsgård genomfördes som ett resultat av arkitekttävlingen, vilket ger objektet särskild betydelse som byggnadskulturobjekt för Lapplands återuppbyggnadsperiod och vårt lands busstrafik. En bussstation som ritades av arkitekterna Kaarlo Leppänen, Niilo Pulkka och Pekka Rajala (arkitektbyrån Aili och Niilo Pulkka) färdigställdes 1959.

En liknande modell av ett fastighetsbolag som samlar passagerartjänster, liksom målet med arkitektonisk kvalitet, följdes sedermera av de bussstationer i Sodankylä och Kemijärvi som ritats av samma arkitektbyrå. Stationens bärande arkitektoniska idé är fjällformen som beskriver stadens identitet i takkonstruktioner och entrétak, ett tema som Alvar Aalto några år senare har tillämpat i Lapinahuset i Rovaniemi.

SODANKYLE Busstations arkitektur är en starkt berikande faktor för stadsbilden i Sodankylä. Byggnaden från 1962 är ritad av arkitekterna Kaarlo Leppänen, Niilo Pulkka och Pekka Rajala liksom Rovaniemi.