Turun rautatieympäristöt

Turun rautatieasema avattiin vuonna 1876 Toijala-Turku -radan pääteasemana. Ensimmäinen asemarakennus korvattiin uudella 1941. Se on poikkeuksellisesti Rakennushallituksen arkkitehtien Martti Välikankaan ja Väinö Vähäkallion suunnittelema. Aseman piti valmistua olympialaisiin 1940, mutta talvisota siirsi rakennustöitä vuodella.

Rakennus on funktionalistinen, kaksikerroksinen, keltatiilipintainen selkeä rakennus, jonka pääjulkisivua korostaa suuri ikkuna. Alun perin julkisivupinta oli keltaista klinkkeriä, mutta se vaihdettiin 1978-79 tiileksi, mikä kasvatti hieman julkisivun paksuutta. Laiturien puolen julkisivussa, katoksen alla on säilynyt alkuperäisiä turkooseja klinkkerilaattoja. rakennuksessa on kolme suurta ikkunaa: yksi asema-aukiolle, yksi sataman suuntaan ja yksi pohjoiseen.

Alkuperäinen väritys asema-aukion pääovissa on ollut vaalea, mikä on yhdistänyt ovet ja sivusiipien asema-aukion puoleiset ikkunat yhteen rytmittäen hienosti julkisivua. Sisätiloissa näkyy funktionalismi. keskushalli on avara, kahden kerroksen korkuinen tila, jonka reunoilla nousevat portaat toiseen kerrokseen.

Hallin katto muodostuu kapeista, puolipyöreistä betoniholveista Asema-alueella on 1940-luvulla valmistuneen asemarakennuksen länsipuolella puistomainen alue, jossa on kaksi puista asuinrakennusta. Vanhempi, poikkeuksellisesti kaksikerroksinen, asuinrakennus on Turku-Tampere-radan ajoilta, nähtävästi vuodelta 1876.

Suunnittelijaksi on mainittu Rautatiehallituksen arkkitehti Knut Nylander. Asemapäällikön talo on tehty rautatierakennusten vuoden 1915 asemapäällikön talon tyyppipiirustusten mukaan vuonna 1924. Suunnittelijaksi mainitaan Rautatiehallituksen arkkitehti Thure Hellström. Varsinainen asemapuisto sijaitsee kadun toisella puolen.

Laajan ratapihan pohjoispuolella Köydenpunojankadun varrella on käynti entiselle VR:n konepajalle ja veturitallille. Ratapihan ylittää noin 6 metrin korkeudessa jalankulkusilta.